国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太(tài)平洋(yáng)汽车网李(lǐ)林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗被提上(shàng)了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的(de)是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯数(shù)字(zì)是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标(biāo)准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一(yī)次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国家第五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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